Antivries en koelvloeistof voor de bootmotor

Gesloten circuit: koelvloeistof

Het binnencircuit van een bootmotor werkt net als bij een auto: koelvloeistof op basis van glycol met corrosieremmers. Standaard mengverhouding 50/50 beschermt tot ongeveer -35 °C.

Controleer jaarlijks het niveau in het expansievat en het vriespunt. Te lage glycolwaarden geven vorstschade aan het motorblok; te hoge waarden verminderen de koelcapaciteit.

Open circuit: buitenwater spoelen

Het buitenwatercircuit (impeller, warmtewisselaar, uitlaatdemper) staat 's winters vol water. Bevriest dat water, dan barsten slangen, impellerhuis of demper.

1. 1
   Motor warm laten draaien

   Korte tijd op spoelaansluiting met schoon water.
2. 2
   Aanzuig in jerrycan

   Hang de aanzuigslang in een jerrycan met niet-toxische bootantivries (-25 °C of beter).
3. 3
   Laat motor antivries opzuigen

   Draai tot je gekleurde antivries uit de uitlaat ziet komen.
4. 4
   Direct uitzetten

   Niet langer dan nodig laten draaien zonder koelwater.

Welke antivries kiezen?

Voor het gesloten circuit: long-life koelvloeistof die past bij je motor (raadpleeg het handboek; meestal G12+ of een speciale marine-variant).

Voor het open circuit: alleen niet-toxische propyleenglycol antivries (vaak roze of paars). Ethyleenglycol uit de auto is giftig voor het oppervlaktewater en mag niet in het buitenwatercircuit.

Vriespunt controleren

Een refractometer geeft het vriespunt direct af. Een goedkope testlolly werkt ook, maar minder nauwkeurig. Meet zowel bij het expansievat als uit de uitlaat na het spoelen.

Wanneer vervangen?

Koelvloeistof in het gesloten circuit gaat 3 tot 5 jaar mee. Verkleurd, troebel of bruin? Direct vervangen, anders ontstaat corrosie in de warmtewisselaar.